https://www.epochtimes.com/b5/24/6/12/n14269000.htm 歐盟:對中國電動車加徵最高38%的關稅 【大紀元2024年06月12日訊】(大紀元記者李言綜合報導)在經過數月的反補貼調查後, 歐盟委員會週三(6月12日)通知汽車製造商,將從下個月起對進口的中國電動汽車徵收 最高為38.1%的額外關稅。 在美國將中國電動車關稅提高四倍至100%後不到一個月,歐盟表示將對比亞迪(BYD)加 徵17.4%的關稅,吉利汽車(Geely)20%、上汽集團(SAIC)38.1%。歐盟稱這些關稅是對 中國製造商接受政府過度補貼的回應。 上述三個生產商都接受了歐盟正在進行的抽樣調查。歐盟委員會表示,對未配合調查的公 司適用38.1%的額外稅率。 新關稅將在歐盟現有10%關稅的基礎上實施。 中共商務部週二稱,歐盟的決定缺乏事實和法律依據,是一種「保護主義行為」,還稱將 密切關注事態發展,並「堅決」採取一切必要措施維護中方權益。 歐盟臨時關稅將於7月4日生效,而去年10月啟動的反補貼調查將持續到今年11月2日。調 查結束時可能會確定徵收通常為期五年的最終關稅。 根據2023年的貿易數據,在現有10%的徵稅基礎上,每增加10%的關稅,中國電動車的歐盟 進口商將損失約10億美元,這對正在中國國內需求放緩和價格下跌的電動車行業來說是另 一個打擊。 儘管如此,歐盟的關稅仍將遠低於美國的關稅。拜登政府上個月宣布將中國電動車關稅從 25%提高到100%。 特斯拉(Tesla)和寶馬(BMW)等從中國出口汽車到歐洲的西方生產商被視為「合作」公 司,將適用21%的稅率。 歐盟委員會副主席瑪格麗特‧希納斯(Margaritis Schinas)在新聞發布會上表示,中國 製造的汽車受益於不公平的補貼標準,這對歐盟生產商構成了威脅。 她在新聞發布會上表示:「在此基礎上,委員會已與中(共)國當局聯繫,討論這些調查 結果,並探討可能解決所發現問題的辦法。」 此前,分析師預計,歐盟對中國電動車的加徵關稅將在10%至25%之間。 歐盟委員會副主席兼貿易專員瓦爾迪斯‧東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)在一份 聲明中表示,「當我們的合作夥伴違反規則時,我們將維護我們的權利。」 「今天,我們的反補貼調查達到了一個里程碑。」他補充說,「這是基於我們廣泛調查的 確鑿證據,並充分尊重世貿組織規定。」 中國廉價汽車衝擊歐盟市場 此舉推出之際,歐洲汽車製造商正面臨中國廉價電動車湧入歐盟市場的挑戰。 非政府組織「交通與環境組織」的數據顯示,2023年,歐洲銷售的電動車中有19.5%是中 國製造的,其中許多是特斯拉、達契亞(Dacia)或寶馬等西方汽車製造商品牌的汽車。 同時,該組織估計,比亞迪和名爵(MG)等中國品牌今年的市占率可能達到11% 。 在做出決定之前,歐盟委員會受到了大力遊說,中共政府威脅要對歐盟採取針對農業或航 空業的報復措施。歐洲汽車製造商也加強了對此舉的警告,因為他們擔心自己可能成為中 共政府採取反制措施的目標。 反補貼稅的最終稅率將由理事會投票表決——只有符合資格的多數成員國,即至少占總人 口65%的15個國家,才能阻止這項決定。 據CNBC報導,蔚來汽車在回應歐盟的聲明時表示,它對電動車市場的承諾「堅定不移」, 並且「強烈反對」提高關稅。 (本文參考了路透社報導) 責任編輯:李天琦# -- 歷史的教訓是:共產黨的任何承諾都不能相信,任何保證都不會兌現。 誰在甚麼問題上相信了共產黨,就會在甚麼問題上送掉小命。 ——《九評共產黨》九評之二:評中國共產黨是怎樣起家的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-news.tw), 來自: 118.171.80.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-news.tw/Tech_Job/M.1718280535.A.6A3
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